深圳隧道施工防撞緩沖車
防撞緩沖車是在二類專用底盤上配備貨箱、配重、防撞緩沖機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向燈架和LED顯示屏的特種作業(yè)車輛。主要用于公路建設(shè)、隧道建設(shè)、公路建設(shè)。最大限度地降低城市道路、公路養(yǎng)護(hù)施工中施工車輛、維修人員和事故處理交警的安全風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品的部件主要分為車輛底盤和緩沖吸能裝置。吸能裝置是在車輛碰撞時(shí)通過(guò)大變形吸收碰撞能量的原理設(shè)計(jì)。原理大致如下：當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，后驅(qū)車輛與前方緩沖車輛相撞，高速車輛的部分動(dòng)能被自身吸收，其余大部分由桁架結(jié)構(gòu)組成的吸能塊和緩沖吸能裝置吸收能量。被大變形吸收。
針對(duì)高速公路路面狀況檢測(cè)區(qū)和養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的安全防護(hù)需求，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，自主設(shè)計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品，保障養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)備和車輛駕駛員的安全，減少事故的發(fā)生。高速公路交通。.產(chǎn)品具有多重吸附性能，能有效吸收動(dòng)能。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能有效降低對(duì)車內(nèi)乘員的沖擊力，減少對(duì)車身的沖擊變形，防止車輛反彈，從而避免二次事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)數(shù)百次碰撞試驗(yàn)，防撞緩沖車真正研制成功。防撞保險(xiǎn)杠的測(cè)試條件和測(cè)試分為三個(gè)階段，每個(gè)階段分為四種測(cè)試模式，以不同的速度和不同的方向進(jìn)行數(shù)百次碰撞測(cè)試，才能成功出租碰碰車.目前應(yīng)用的NCHRP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已成為國(guó)際上開發(fā)防撞墊的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)試報(bào)告對(duì)于判斷防撞墊的影響也具有權(quán)威性。碰撞測(cè)試結(jié)果出來(lái)后，防撞緩沖車分為以下三個(gè)等級(jí)。當(dāng)客戶需要防撞緩沖車租賃服務(wù)時(shí)，可根據(jù)自身需求選擇相應(yīng)檔次的防撞緩沖車。碰撞緩沖汽車的價(jià)格也會(huì)有所不同。
目前防撞緩沖車主要有70K和100K兩種。70k代表防撞車在時(shí)速70公里時(shí)被1.5噸車撞擊時(shí)的安全緩沖水平；100K代表防撞車在被時(shí)速100公里的2噸重車輛撞擊時(shí)所能接受的安全沖擊能量。其中，70K主要用于常規(guī)道路和城市道路建設(shè)作業(yè)。100K防撞緩沖車用于公路建設(shè)。因此，應(yīng)根據(jù)施工路況選擇合適的防撞緩沖車。
防撞墊，外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材，中間填充多節(jié)鋁合金膜蜂窩專用吸能材料和專用吸能鋁管，實(shí)現(xiàn)鋁管和鋁管的雙重吸能。鋁合金薄膜蜂窩材料；，離地高度低，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整高度。對(duì)乘用車或其他車輛有良好的防撞緩沖效果；翻蓋連接機(jī)構(gòu)采用箱型防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)型設(shè)計(jì)理念。防撞車可以行駛在各種復(fù)雜的道路上，適應(yīng)以下各種環(huán)境條件使用。