東莞隧道施工防撞車廠家
防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，在工程車輛后方起到緩沖防護作用。發(fā)生追尾事故時，可在涉事車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過機床的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，最大限度地減少被保護車輛發(fā)生碰撞的機會。人員和設備。主要用于公路建設、隧道建設、公路建設。最大限度地降低城市道路、公路養(yǎng)護施工中施工車輛、維修人員和事故處理交警的安全風險。
后部設置防撞緩沖塊，防撞緩沖塊采用液壓升降裝置。還配備了車載一體式電子屏、電子箭頭標志、頻閃燈和頻閃燈。各種警示燈可以為后面的車輛提供警告和指示。方向。箭頭標志可以引導左、右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和安全警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和車燈采用遙控器控制，可安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關。
防撞墊外部升級安裝為雙節(jié)型八弧形鋁管。當發(fā)生碰撞時，弧形鋁管會首先受力變形，吸收后方車輛的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，確保安全緩沖；一體式電子箭頭指示牌，箭頭指示可以引導左右和禁止通行，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全；駕駛室后部加裝吊車，增加整車輔助功能，供客戶在施工時吊起重物。
防撞墊的最大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h。防撞墊采用的鋁合金薄膜峰窩材料會發(fā)生可控變形，有效吸收沖擊能量。緩沖模塊可以上下移動并鎖定在兩個位置。運行時，模塊：將被鎖定在水平位置。行駛時，模塊將鎖定在直立位置，以提高行駛性能。高速公路、市政道路的日常養(yǎng)護施工。
根據(jù)防撞級別，防撞車有70k和100K兩個級別。防撞車功能越簡單越便宜，每增加一個功能的價格也會更貴。多功能防撞車更實用，一車可兼兩車功能，綜合性價比高。在選擇防撞緩沖車時，首先要考慮的是防撞緩沖水平是否滿足施工需要。我國目前的執(zhí)行標準是城市道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、省道應配備至少70K防撞緩沖級別的防撞車；高速公路和國道應配備10萬級防撞緩沖車。