浙江高速防撞車租賃服務(wù)
防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向支架組成，作為工程車輛后方的緩沖護(hù)板。發(fā)生追尾事故時(shí)，可在涉事車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的變形吸收沖擊能量，將碰撞概率降至最低受保護(hù)的人員和設(shè)備。它可以吸收2噸重的車輛在70公里/小時(shí)的速度下的沖擊能量。它由一個(gè)輕體鋁制吸能包組成，碰撞后會(huì)塌陷并吸收能量，還有一個(gè)后鼻。它由兩個(gè)在碰撞后坍縮并吸收能量的輕體組成。鋁制吸能袋和可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支架結(jié)合獨(dú)立車橋，可直接牽引至主車后部。
鋁合金膜蜂窩材料能有效吸收膜蜂窩材料緩沖層中的碰撞動(dòng)能，可承受2噸級(jí)車輛在時(shí)速110km/h時(shí)的沖擊，為操作者提供安全保障。不僅如此，防撞車尾部的大牽引力顯示屏還可以顯示各種交通圖形、文字等，提醒過(guò)往車輛謹(jǐn)慎避讓，將作業(yè)對(duì)交通的影響降到最低。防撞緩沖車安裝在工作平臺(tái)上，方便操作人員。在清掃作業(yè)中進(jìn)行清掃，當(dāng)操作人員需要下車時(shí)，將防撞車停在后方15～20米處，確保前車安全。
防撞緩沖吸能控制模塊主要由車輛攔截防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，用作工程車輛的緩沖防護(hù)裝置。在發(fā)生高速追尾事故時(shí)，可在肇事車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，根據(jù)機(jī)器結(jié)構(gòu)變形吸收和吸收碰撞動(dòng)能，盡量減少被維修人員和機(jī)器設(shè)備撞到的概率；部分配備吊車，增加整車輔助功能，可供客戶在施工時(shí)吊裝重物。
關(guān)鍵是將大貨車尾部的防撞緩沖吸能控制模塊抬起。作用是設(shè)置在道路施工人員和機(jī)械設(shè)備之后，在發(fā)生高速追尾事故時(shí)充當(dāng)肇事者的汽車、施工人員或機(jī)械設(shè)備的緩沖地帶，消化吸收碰撞動(dòng)能根據(jù)其自身結(jié)構(gòu)變形而定。，降低施工人員或機(jī)械設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)，降低肇事者的車輛和人員的風(fēng)險(xiǎn)。在歐美等開發(fā)區(qū)早已普及，在我國(guó)沿海等開發(fā)區(qū)才剛剛開始出現(xiàn)。
針對(duì)防撞緩沖車的魔鬼式模擬試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)過(guò)數(shù)百次碰撞試驗(yàn)，防撞緩沖車真正研發(fā)成功。防撞墊的測(cè)試條件和測(cè)試分為三個(gè)階段，每個(gè)階段分為四種測(cè)試模式，以不同的速度和不同的方向進(jìn)行數(shù)百次碰撞測(cè)試，從而可以成功租到汽車出去。目前，徐工所應(yīng)用的NCHRP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已成為國(guó)際上開發(fā)防撞墊的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)試報(bào)告對(duì)于判斷防撞墊的沖擊效果也具有權(quán)威性。