北京隧道施工防撞車(chē)
防撞緩沖車(chē)的上部主要由貨箱總成、感應(yīng)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。防撞緩沖模塊受油路控制升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處于水平狀態(tài)。防撞緩沖吸能模塊主要由車(chē)載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，起到工程車(chē)輛后方的緩沖防護(hù)作用。發(fā)生追尾事故時(shí)，可在涉事車(chē)輛與前方施工區(qū)域之間構(gòu)建緩沖區(qū)，通過(guò)機(jī)床的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，最大限度地減少被保護(hù)人員的碰撞機(jī)會(huì)和設(shè)備。
當(dāng)車(chē)輛發(fā)生意外追尾事故時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，從而吸收碰撞能量。防撞墊的上下兩側(cè)有一組金屬弧形彎頭結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，弧形管會(huì)提前吸收巨大的初始碰撞能量。當(dāng)碰撞能量克服鋁管的變形時(shí)，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。.可吸收2噸級(jí)車(chē)輛時(shí)速70公里的沖擊能量，防撞墊內(nèi)部填充航空級(jí)緩沖材料。
防撞墊的大防撞緩沖等級(jí)為2000kg-100km/h。防撞墊采用的鋁合金薄膜峰窩材料會(huì)發(fā)生可控變形，有效吸收沖擊能量。緩沖模塊可以上下移動(dòng)并鎖定在兩個(gè)位置。運(yùn)行時(shí)，模塊：將被鎖定在水平位置。駕駛時(shí)，模塊將鎖定在直立位置，以提高駕駛機(jī)動(dòng)性。該產(chǎn)品具有操作方便、交通不中斷、工作靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠等突出優(yōu)點(diǎn)，特別適用于高速公路、市政道路的日常養(yǎng)護(hù)施工。
根據(jù)防撞級(jí)別，防撞車(chē)分為70K和100K兩個(gè)級(jí)別。在選擇防撞緩沖車(chē)時(shí)，首先要考慮的是防撞緩沖水平是否滿足施工需要。我國(guó)目前的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是城市道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、省道需要配備至少70K防撞緩沖級(jí)別的防撞車(chē)；高速公路和國(guó)道需要配備10萬(wàn)級(jí)防撞緩沖車(chē)。根據(jù)道路施工招標(biāo)要求，配備相應(yīng)的符合總體質(zhì)量的車(chē)輛，再次根據(jù)施工環(huán)境選擇具有何種功能的防撞車(chē)。碰撞避免功能越簡(jiǎn)單，它就越便宜，每個(gè)附加功能的成本也越高。
高性能液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速升降操作，方便設(shè)備運(yùn)輸和過(guò)渡，一鍵啟動(dòng)功能，升降防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全下降到工作位置或升起時(shí)到垂直運(yùn)輸位置，會(huì)有自動(dòng)警告聲提示。行車(chē)時(shí)，緩沖袋可在車(chē)廂頂部翻轉(zhuǎn)。發(fā)生追尾事故時(shí)，可在涉事車(chē)輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過(guò)機(jī)床的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，最大限度地減少被保護(hù)人員的碰撞機(jī)會(huì)和設(shè)備。