隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，高速公路車流量逐年增長，客觀上給高速公路養(yǎng)護(hù)安全帶來了更大挑戰(zhàn)。高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)封道和撤道一直是安全風(fēng)險最大的環(huán)節(jié)，常規(guī)單車道封閉和撤除作業(yè)，需平均橫穿高速約24次，作業(yè)過程風(fēng)險較高，易發(fā)生車輛碰撞事故。防撞緩沖車的關(guān)鍵部分是防撞緩沖裝置。經(jīng)改裝的通用底盤加裝防撞緩沖裝置和導(dǎo)向標(biāo)志等其它附屬裝置后，就具備了專業(yè)防撞緩沖車的作用。
碰撞事故案例：
2020年10月25日，江蘇泰州某路段，一輛6噸貨車以110km/h的速度追尾高速公路作業(yè)養(yǎng)護(hù)車輛，由于養(yǎng)護(hù)車輛安裝有防撞緩沖裝置，在碰撞發(fā)生過程中發(fā)揮了沖擊防護(hù)的作用，貨車司機毫發(fā)無損，也未發(fā)生其它人員傷亡，未造成現(xiàn)場的二次事故。
2021年4月10日，在江蘇淮安某高速路段，一輛小轎車失控撞向養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，與防撞緩沖車發(fā)生碰撞。由于防撞緩沖車的吸能效應(yīng)，在撞擊過程中，無人員傷亡。
2021年7月23日，在江蘇常州某高速路段，一輛小轎車失控撞向養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，與防撞緩沖車發(fā)生碰撞。由于防撞緩沖車的吸能效應(yīng)，在撞擊過程中，無人員傷亡。
以上三起碰撞事故中，由于道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)均配置了防撞緩沖車，在碰撞過程中發(fā)揮了安全防護(hù)作用。當(dāng)猛烈的撞擊發(fā)生時，緩沖裝置引導(dǎo)車輛巨大的碰撞慣性沿著撞擊方向迅速衰減，以防撞緩沖裝置的變形損失換取失控車輛司乘人員的安全，同時保護(hù)養(yǎng)護(hù)區(qū)作業(yè)人員和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的安全。
