廣州隧道施工防撞緩沖車
防撞緩沖車是基于高速養(yǎng)護(hù)和道路救援作業(yè)的安全考慮，放在作業(yè)的后面。如果車輛疲勞駕駛，看不到施工區(qū)域，與施工區(qū)域發(fā)生碰撞，防撞緩沖車可以吸收沖擊力，減少交通事故。用于道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場、移動(dòng)施工、臨時(shí)封閉車道或交通事故處理和應(yīng)急救援現(xiàn)場?？蔀楹蠓胶托旭倕^(qū)域的車輛提供預(yù)警和防撞緩沖功能，最大限度地保護(hù)施工人員、設(shè)備、后方車輛和人員。安全。
防撞墊外部升級安裝為雙節(jié)型八弧形鋁管。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，弧形鋁管會(huì)首先受力變形，吸收后方車輛的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會(huì)吸收剩余能量，雙重防御，確保安全緩沖；它可以吸收一輛時(shí)速70公里的兩噸汽車的沖擊能量，碰撞后坍塌的輕型減震器可以吸收能量。車身鋁制吸能包和后鼻，由兩個(gè)在碰撞后折疊的輕質(zhì)鋁制吸能吸能包和一個(gè)可重復(fù)使用的折疊式鍍鋅支撐架組成，獨(dú)立車軸直接拖到主車后部。
防撞模塊也可以作為單獨(dú)的拖車連接到主車，更加快捷方便。這些模塊配備了重型抗扭轉(zhuǎn)獨(dú)立軸防側(cè)傾阻尼桿，以防止拖車在碰撞后滾入相鄰車道。車載防撞報(bào)警器還可以在靜止或低速行駛時(shí)為主車提供后碰撞保護(hù)，防止后碰撞車輛進(jìn)入主車下方，最大限度地減少對主車和等待車輛的傷害，人員。集成的電子箭頭標(biāo)志可以引導(dǎo)左、右和禁止通行，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。
后部設(shè)置防撞緩沖塊，防撞緩沖塊采用液壓升降裝置。還配備了車載一體式電子屏、電子箭頭標(biāo)志、頻閃燈和頻閃燈。各種警示燈可以為后面的車輛提供警告和指示。方向。箭頭標(biāo)志可以引導(dǎo)左、右和禁止通行，對道路車輛提供主動(dòng)的安全引導(dǎo)和安全警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和車燈控制，可以安全控制保險(xiǎn)杠的升降和車輛附近的警示燈開關(guān)。
在車型分類上，防撞緩沖車分為藍(lán)牌和黃牌；從主流的防撞級別來看，分為70K、80K和100K，也就是說防撞車可以分別在時(shí)速70公里時(shí)對后方2噸重的車輛進(jìn)行緩解。時(shí)速80公里和100公里的沖擊力，可以保護(hù)防撞車前方和追尾車施工人員的人身安全。一般高速路一定要用100K的車型，省國道、城縣道等基本都需要70K的車型。因?yàn)楦咚俟房?，所以防撞等級要求高。相反，對于其他道路施工情況，基本70K就足夠了。