海南隧道施工防撞車
防撞緩沖車主要是基于類似道路養(yǎng)護作業(yè)和道路救援作業(yè)的安全考慮，在車后加裝了防撞緩沖裝置。它吸收和衰減碰撞的沖擊能量，從而減少車輛前方施工人員對車輛的危險，也有助于減少車輛碰撞損失。從近幾年的實際應(yīng)用案例可以看出，防撞緩沖車確實可以大大降低道路養(yǎng)護和施工作業(yè)過程中交通事故的危害，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
防撞墊的最大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h。防撞墊采用的鋁合金薄膜峰窩材料會發(fā)生可控變形，有效吸收沖擊能量。緩沖模塊可以上下移動并鎖定在兩個位置。運行時，模塊：將被鎖定在水平位置。行駛時，模塊將鎖定在直立位置，以提高行駛性能。高速公路、市政道路的日常養(yǎng)護施工。
防撞墊外部升級安裝為雙節(jié)型八弧形鋁管。當發(fā)生碰撞時，弧形鋁管會首先受力變形，吸收后方車輛的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，確保安全緩沖；它可以吸收一輛時速70公里的兩噸汽車的沖擊能量，碰撞后坍塌的輕型減震器可以吸收能量。車身鋁制吸能包和后鼻，由兩個在碰撞后折疊的輕質(zhì)鋁制吸能吸能包和一個可重復使用的折疊式鍍鋅支撐架組成，獨立車軸直接拖到主車后部。
防撞模塊也可以作為單獨的拖車連接到主車，更加快捷方便。這些模塊配備了重型抗扭轉(zhuǎn)獨立軸防側(cè)傾阻尼桿，以防止拖車在碰撞后滾入相鄰車道。車載防撞報警器還可以在主車靜止或低速時提供追尾保護，防止追尾車進入主車下方，最大限度減少對主車的傷害和等待車輛和人員。發(fā)生碰撞事故后，只需更換緩沖裝置即可繼續(xù)使用。一般來說，防撞緩沖車及其緩沖模塊對于道路施工安全來說是非常必要的。
防撞緩沖車真是一個成功的發(fā)展。防撞墊的測試條件和測試分為三個階段，每個階段分為四種測試模式，在不同的速度和不同的方向進行數(shù)百次碰撞測試，防撞車可以成功出租了。目前，徐工所應(yīng)用的NCHRP測試標準已成為國際上開發(fā)防撞墊的主要參考標準，其測試報告對于判斷防撞墊的沖擊效果也具有權(quán)威性。碰撞測試結(jié)果出來后，防撞緩沖車分為以下三個等級。當客戶需要防撞緩沖車租賃服務(wù)時，可根據(jù)自身需求選擇相應(yīng)級別的防撞緩沖車。當然，不同防撞等級的防撞車緩沖車價格也會有所不同。