隧道施工防撞緩沖車價(jià)格
防撞緩沖車是為道路施工提供安全保障的特種車輛。施工時(shí)直接安裝在施工人員身后，對(duì)后方車輛進(jìn)行預(yù)警和主動(dòng)安全引導(dǎo)，最大限度減少施工對(duì)交通流量的影響。廣泛應(yīng)用于城市道路建設(shè)、市政工程作業(yè)、公路養(yǎng)護(hù)、交通事故處理等工作場(chǎng)所。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向支架組成，起到施工作業(yè)的作用。車輛后方的緩沖護(hù)板，在發(fā)生追尾事故時(shí)，可在事故車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過(guò)機(jī)床的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，有效減少被碰撞的概率，并保護(hù)人員和設(shè)備安全。
高性能液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速升降操作，方便設(shè)備運(yùn)輸和過(guò)渡，一鍵啟動(dòng)功能，升降防撞裝置，當(dāng)防撞裝置未完全下降到工作位置或升起時(shí)到垂直運(yùn)輸位置，會(huì)有自動(dòng)警告聲提示。當(dāng)車輛發(fā)生意外追尾事故時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，從而吸收碰撞能量。防撞墊的上下兩側(cè)有一組金屬弧形彎頭結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，弧形管會(huì)提前吸收巨大的初始碰撞能量。當(dāng)碰撞能量克服鋁管的變形時(shí)，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。.
產(chǎn)品的部件主要分為車輛底盤和緩沖吸能裝置。吸能裝置是在車輛碰撞時(shí)通過(guò)大變形吸收碰撞能量的原理設(shè)計(jì)。原理大致如下：當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，后驅(qū)車輛與前方緩沖車輛相撞，高速車輛的部分動(dòng)能被自身吸收，其余大部分由桁架結(jié)構(gòu)組成的吸能塊和緩沖吸能裝置吸收能量。被大變形吸收。
通過(guò)防撞袋的變形，將碰撞的動(dòng)能均勻、漸進(jìn)地消除，有效保護(hù)施工人員和設(shè)備，同時(shí)最大程度地保護(hù)碰撞車內(nèi)人員的安全。上部防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖袋和導(dǎo)向標(biāo)志架組成?？蔀榕R時(shí)封閉路段的養(yǎng)路工人和設(shè)備提供全面的被動(dòng)安全保護(hù)：通過(guò)防撞袋的變形，使碰撞動(dòng)能均勻漸進(jìn)消除，有效保護(hù)施工人員和設(shè)備，同時(shí)最大限度地保護(hù)。影響車內(nèi)乘員的安全。
防撞墊外部升級(jí)安裝為雙節(jié)型八弧形鋁管。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，弧形鋁管會(huì)首先受力變形，吸收后方車輛的巨大沖擊能量。能量克服鋁管的變形率后，坐墊會(huì)吸收剩余的能量，雙重防御，確保安全緩沖。根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，它通?？梢晕找惠v時(shí)速100公里的2噸級(jí)汽車追逐的能量，事故車輛乘員受到的加速度不超過(guò)20G，反碰撞緩沖車本身不超過(guò)4米。