橋梁維修加固是指對存在問題的橋梁進行維修和主要承重部件的補強，以改善橋梁的結構性能，恢復橋梁結構的承載能力，提高橋梁應用的安全性，延長橋梁的使用壽命。橋梁維修加固主要針對三、四類或使用時間較長的橋梁，是使橋梁滿足規(guī)定承重力要求和使用功能的有效舉措。
隨著社會交通量的迅速增長，橋梁的承載能力和通過能力也被賦予更高的期望。現(xiàn)階段我國大部分公路橋梁在環(huán)境因素及自然災害的影響下出現(xiàn)一定問題，部分公路橋梁管理部門過于重視橋梁的建設，忽略橋梁的養(yǎng)護，導致橋梁的使用性能日益下降，無法滿足交通運輸?shù)氖褂靡蟆Ｒ虼?，加強橋梁的日常養(yǎng)護，對不符合交通運輸要求的橋梁進行維修和加固對恢復和提高橋梁運行的安全性具有重要意義。
1.新時期橋梁維修加固現(xiàn)狀及意義
目前我國橋梁維修加固技術尚不夠成熟，相關理論分析仍停留在橋梁建設的水平上。隨著《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》《公路橋梁加固設計規(guī)范》《公路橋梁加固設計施工技術規(guī)范》等一系列公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范的出臺，使我國橋梁的損傷評定和維修加固技術逐步納入規(guī)范化管理。我國橋梁工程建設主要以混凝土施工作為核心技術，鋼筋混凝土構件由于受到溫度、炭化、酸侵蝕、氯離子侵入、凍融鹽害等因素的影響，易發(fā)生變形，導致橋面出現(xiàn)裂縫。
橋梁工程設計的不合理也是目前影響我國橋梁質量的主要因素。如橋臺較高或砌體強度不足，在土壓力較強的情況下會導致橋臺嚴重變形，帶來交通安全隱患。由于橋梁在設計及施工方面存在一定問題，以及鋪裝層過薄、鋪裝過程中未設鋼筋網(wǎng)、鋪裝與橋板之間存在夾層、鋼筋含量過小等因素會給橋梁的行車舒適性帶來不利影響，橋梁的整體使用壽命縮短。此外橋梁伸縮縫裝置的設置位置不合理，在車輪荷載的反復作用下，會造成橋梁伸縮縫損傷，影響其經(jīng)濟運行。
橋梁維修及加固是橋梁養(yǎng)護中的重要環(huán)節(jié)，舊橋的維修加固與新建橋梁明顯不同，需要綜合考慮橋梁自身的結構設計，周圍環(huán)境、病害特點、資金投入等多方面的因素。因此橋梁的維修加固無論是從改造方案的和施工設計，還是維修加固方案的具體實施，其施工難度往往大于新建橋梁。舊橋經(jīng)維修加固處理后，其結構形式、承載能力及耐久性均能夠滿足交通運輸?shù)囊?，?jīng)濟投入通常低于新建橋梁的40%—50%，具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
2.橋梁養(yǎng)護的建議
2.1提高橋梁養(yǎng)護意識
針對橋梁養(yǎng)護工作中普遍存在的重視橋梁新建和公路養(yǎng)護的思想傾向，應予以糾正。不斷提高相關工作人員的橋梁養(yǎng)護認識，做到橋梁改建和檢修并重。在橋梁出現(xiàn)損毀或問題時積極進行橋梁的維修和加固，注重橋梁的日常檢查和維護，及早發(fā)現(xiàn)問題，切實保障橋梁運行的安全性。
2.2加強各級工作人員的培訓
橋梁養(yǎng)護工作是一項具有性和技術性的工種，目前公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)在橋梁養(yǎng)護方面普遍缺乏的技術人員，相關管理人員缺乏橋梁養(yǎng)護知識和技術。近年來，我國橋梁養(yǎng)護管理水平在人才嚴重缺乏的情況下表現(xiàn)出明顯的滯后性，為改變這一情況，相關部門應加強公路管理部門各級工作人員的培訓，提高相關人員對橋梁養(yǎng)護的認識，定期進行技術培訓，使其掌握橋梁問題檢測、日常養(yǎng)護、維修加固的方法。
2.3增加橋梁養(yǎng)護投入
橋梁運行狀況的日常檢查需要對橋梁的結構及附屬構造進行觀察和測量，部分檢測需要空中作業(yè)。先進、精確的橋梁檢測設備能夠系統(tǒng)的檢測出橋梁的運行情況，幫助工作人員及時、全面的發(fā)現(xiàn)橋梁的問題和損壞，進而針對橋梁中所存在的具體問題規(guī)劃合理有效的養(yǎng)護方案，保證橋梁的使用性能和使用壽命。
4總結
近年來，我國交通運輸事業(yè)得到了迅速發(fā)展，橋梁作為交通運輸網(wǎng)絡中的重要組成部分也取得的成就，橋梁養(yǎng)護及具體的維修和加固措施是關系交通安全的重要因素。橋梁維修加固的過程中，對交通運行的影響較小，除部分重型車輛需要短期繞行，無需中斷交通，且經(jīng)濟投入較少，社會效益及經(jīng)濟效益較明顯。橋梁維修加固技術形式眾多，只有科學運用維修加固技術，才能實現(xiàn)橋梁原有承載能力利用，減少養(yǎng)護投入，創(chuàng)造出理想的維修加固效果。
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