緩沖墊的外部進行了升級，安裝了八根彎曲鋁管的雙截面結(jié)構(gòu)。當發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會首先變形，吸收后車的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，保證安全緩沖；主要用于移動施工、臨時封閉車道或交通事故處理和應(yīng)急現(xiàn)場，并能起到預(yù)警和防撞緩沖作用。發(fā)生碰撞事故后，只有更換緩沖裝置才能繼續(xù)使用?？偟膩碚f，防撞緩沖車及其緩沖模塊對于道路施工安全是非常必要的。
上部主要由集裝箱總成、感應(yīng)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。通過油路控制防撞緩沖模塊升降，在工作狀態(tài)下防撞模塊處于著陸水平狀態(tài)。集成電子箭頭標志，箭頭標志可引導左、右、禁行交通，最大限度減少施工對交通流量的影響，確保安全；駕駛室后部裝有起重機，增加整車功能，可供客戶在施工時起吊重物。
液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速提升作業(yè)，方便設(shè)備運輸和轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，配備定制警示燈，LED警示顯示，可吸收2噸重車輛100km/h的撞擊能量，防撞墊內(nèi)部填充航空級緩沖材料。當車輛發(fā)生意外追尾時，緩沖材料被壓縮變形，從而吸收碰撞能量。當碰撞能量克服鋁管變形時，填充緩沖材料的結(jié)構(gòu)進入變形吸能狀態(tài)。
]]>由LED電子信息板或大型電子箭頭反光標志組成，主要對后方車輛進行警示和主動引導，使后方車輛減速繞行，避開施工區(qū)域。工作時主要位于施工人員正后方，對后方車輛進行預(yù)警和主動安全引導，最大限度減少施工對交通流的影響。在發(fā)生追尾事故時，可以在造成事故的車輛與前方施工區(qū)域之間設(shè)置緩沖器，通過機床的結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，使被保護人員與設(shè)備發(fā)生碰撞的概率最小化，使撞擊車輛內(nèi)人員的安全最大化。
防撞吸能模塊的外殼采用輕質(zhì)鋁合金板，中間填充鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，可以可控變形，有效吸收碰撞能量。管狀結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會先變形，吸收后車巨大的沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，保證安全緩沖。集成的電子箭頭標志可以引導左、右、禁行通道，最大限度減少施工對交通流的影響，保證安全碰撞，緩沖車輛。
車尾有一套專業(yè)的防撞模塊防撞袋，還可以在主機車靜止或低速行駛時提供后方碰撞保護，防止追尾，盡量避免碰撞車輛進入主機車內(nèi)。減少對主車、候車和人的傷害。利用特殊材料和結(jié)構(gòu)的變形來吸收失控車輛的能量，從而保護施工人員的生命安全、道路設(shè)備的安全和失控車輛駕駛員的安全。工作時，頂置車頂可以向迎面而來的車輛方向發(fā)出清晰的聲光預(yù)警信號，引導駕駛員注意減速避讓。
]]>由導向架和緩沖墊組成，可在臨時封閉路段為養(yǎng)路工人和設(shè)備提供全面的被動安裝保護。作為一種新型特種車輛，在交通樞紐中發(fā)揮著重要作用，這是碰碰車首次應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護控制區(qū)的全過程。簡單來說，這種車輛是基于高速養(yǎng)護和道路救援作業(yè)的安全考慮而放在作業(yè)后面的。如果出現(xiàn)車輛駕駛疲勞，看不到施工區(qū)域，發(fā)生碰撞，那么防撞緩沖車可以吸收撞擊能量，減少交通事故。
通過均勻地逐步消除碰撞動能防撞袋的變形，有效地保護了施工人員和設(shè)備，同時也在很大程度上保護了碰撞車輛中人員的安全。防撞吸能模塊主要由車載防撞墊和導向標志框組成，起到緩沖和保護工程車輛尾部的作用。發(fā)生追尾事故時，可以在涉事車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過機床的結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，從而在很大程度上降低被保護車輛的碰撞幾率。
防撞吸能模塊的上下兩排連桿和設(shè)置在左右連桿與車身之間的減壓彈簧可以承受三級沖擊力，實現(xiàn)三級減震。能有效緩沖和吸收撞擊產(chǎn)生的沖擊力，有效保護防撞緩沖車和乘員，減少城市道路建設(shè)、道路養(yǎng)護等作業(yè)中的安全隱患。防撞墊通過變形吸收沖擊能量，保護道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全。發(fā)生碰撞時，能有效降低對車內(nèi)乘員的沖擊力，減少對車身的沖擊變形，防止車輛反彈，從而避免二次發(fā)生。
]]>有了垂直變幅機構(gòu)，臂桿可以垂直于橋邊，滾輪支架便于折疊放大臂體和車輛的結(jié)構(gòu)極限。橋檢具有大直徑的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和輕便的工作梯，有利于工程技術(shù)人員順利上下。橋梁檢測車采用進口伸縮電機，運行平穩(wěn)，使用壽命長。行走腿工作時，可以提高橋梁檢測車的安全性和穩(wěn)定性，同時可以提高工作效率，可以液壓驅(qū)動行走。進口閥保證了橋梁檢測車液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
該產(chǎn)品采用兩級伸縮機構(gòu)、兩級旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和兩級俯仰機構(gòu)，形成六個自由度的三維空間運動系統(tǒng)。橋下可以形成獨立的工作平臺，方便工人行走。底盤上安裝了穩(wěn)定器機構(gòu)、自走式支撐腳輪和固定配重，最大限度地保證了操作人員的安全。該產(chǎn)品具有檢測操作方便、交通不中斷、操作靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點。
兩個直架油缸推動直架，直到直架與汽車底盤成一直線。在這個過程中，為了避免車架撞到汽車底盤，平行四邊形排列可以一起操作。直架運動計劃為0-90。假設(shè)汽車底盤不行駛，正常展開時，發(fā)動機的扭矩通過取力器帶動液壓馬達工作，液壓馬達通過齒輪帶動齒圈轉(zhuǎn)動，進而帶動轉(zhuǎn)動架繞齒圈幾何轉(zhuǎn)動。由于這種旋轉(zhuǎn)運動是旋轉(zhuǎn)框架和底盤之間的相對運動，因此在桁架結(jié)構(gòu)運動分析中可以忽略。
]]>所有液壓工作部件均配有兩套液壓缸，確保在任何情況下都能正常工作。平臺還可以下降到橋底9米，工作靈敏方便。也就是最多可以旋轉(zhuǎn)180度，在橋底工作的覆蓋面非常大。而且平臺載重能力大，可達635kg，可同時搭載多名工作人員和儀器。此外，平臺有足夠的長度和寬度，非常方便工作人員在橋底來回工作，也可用于放置大型橋梁檢測儀器，如取樣機等。
采用反向轉(zhuǎn)向布置，自帶油缸可實現(xiàn)90度自動限位功能，確保動作安全可靠。橋梁檢測車運行時只占用一條車道，不影響其他車輛通行。橋梁檢測車具備自行行走功能，進而增加工作動力。橋梁檢測車配有液壓驅(qū)動行走腿，可以保證橋梁檢測車在有負載的情況下安全前行。在橋上工作前，必須停止對駕駛員、操作員和管理人員的安全交底，以確保其崗位的安全標準。
左右腿的折疊和展開由獨立安裝控制。不同等級的橋梁一般結(jié)構(gòu)構(gòu)造不一樣，人行道、人行道、護欄高度都不一樣。停止橋梁維修時，要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和道路交通狀況，靈敏地調(diào)整支腿的伸出長度和伸出間隔，使整車處于安全的工作位置，防止對橋面交通造成影響。在檢查或維修過程中，操作面積相對較小。如果需要大面積作業(yè)，就需要通過拉伸或提升工作臂來移動吊籃，作業(yè)效率比較低。
]]>在行駛狀態(tài)下，倒檔部分不應(yīng)產(chǎn)生相對運動。橋梁檢測車的電氣系統(tǒng)應(yīng)配備必要的安全保護設(shè)備，確保電氣系統(tǒng)故障時能緊急切斷電源。并且要配備備用動力系統(tǒng)，在主動力出現(xiàn)故障時，能保證平臺收放、反轉(zhuǎn)、上升自如。橋梁檢測車還應(yīng)在車上和工作平臺上有兩套操作設(shè)備，并應(yīng)聯(lián)鎖。作業(yè)時，操作者應(yīng)注意靠近、手臂與高低壓電線、電話線及建筑物、樹木、廣告牌等障礙物之間的安全間隔。
它具有效率高、可靠性高、穩(wěn)定性好、靈敏度高、安全性好的特點。它可以快速、安全地檢查橋梁的每個部分，包括橋柱上方、下方和上方的任何位置。還可以讓用戶在短時間內(nèi)完成工作，減少對公共交通的影響。它具有支架架設(shè)不可比擬的優(yōu)勢:橋梁檢測車對橋下結(jié)構(gòu)的綜合借用和橋梁檢測車的檢測維護優(yōu)勢。包括橋梁主梁底部裂縫檢測、橋梁支座整體檢查和維護，以及橋下管線、電纜的設(shè)備和維護。
運行時只占用一條車道，對橋下凈空影響小，可以將對交通的影響降到很小。在檢驗過程中，汽車底盤可以緩慢移動，無需回收整套設(shè)備，直接提高了作業(yè)效率，增加了檢驗的計劃性。由于多級安全控制系統(tǒng)，它可以順利工作，并確保操作人員的安全在一起。交通影響小:安裝液壓支腿和配重后，橋梁檢測車運行平穩(wěn)、安全、可靠。
]]>防撞墊的大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h，防撞墊采用的航空鋁膜波峰和凹坑材料會可控變形，能有效吸收碰撞能量。緩沖模塊可以上下移動，并鎖定在兩個位置。按照測試標準，通?？梢晕?噸汽車100km/h速度的能量，事故車輛乘員最大加速度小于20G。在許多實際事故中被證明是非常有效的。
根據(jù)國家機動車檢測中心(中國汽車研究院)實車100km/h高速碰撞試驗，可以吸收質(zhì)量2噸甚至時速100公里的汽車的撞擊能量。當遇到巨大的能量沖擊時，特殊的吸能鋁管迅速變形，吸收初始碰撞的巨大能量。當吸能鋁管吸收大部分碰撞能量時，多節(jié)鋁合金膜蜂窩吸能材料開始變形，繼續(xù)吸收剩余的沖擊能量，直至緩沖完畢，可以防止防撞緩沖車的回彈。
液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速舉升操作，方便設(shè)備運輸和轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，配有定制警示燈，LED警示顯示，配有舉升裝置，最高可達8m的大舉升高度，可根據(jù)實際工況進行調(diào)整。配有定向揚聲器，集MP3播放器、警笛音源、手持擴音器于一體，傳聲距離可達1km、70db。集字幕預(yù)警、聲光預(yù)警、燈光引導于一體的視聽安防系統(tǒng)，預(yù)警效果顯著。
]]>通過防撞墊的變形，將碰撞的動能均勻地逐步消除，有效地保護了施工人員和設(shè)備，同時也在很大程度上保護了防撞車輛內(nèi)部人員的安全。防撞吸能模塊主要由車載防撞墊和導向標志架組成，起到緩沖和保護大運會防撞車尾部的作用。當發(fā)生追尾事故時，可以在涉事車輛與前方施工區(qū)域之間建立緩沖區(qū)，通過機床的結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，從而在很大程度上降低被保護車輛的碰撞幾率。
高性能液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)快速升降操作，方便設(shè)備運輸和轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，升降防撞裝置，當防撞裝置未完全下降到工作位置或上升到垂直運輸位置時，車輛在使用時會有自動報警聲；集成電子箭頭標志，可左右引導和禁止通行，最大限度減少施工對交通流量的影響，確保安全；它可以承受6英里/小時(10公里/小時)的低速碰撞，而無需更換零件。結(jié)構(gòu)簡單，可選擇標準安裝或尾門安裝。手動支撐架和旋轉(zhuǎn)支撐輪使安裝、拆卸、儲存和運輸更加方便和安全。
防撞塊采用液壓升降裝置，還配有車載集成電子屏、電子箭頭標志、強點、強點，可為后車提供警示和引導。標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。車尾升降和燈光遙控，可以安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關(guān)。
]]>鋁制吸能袋和可重復(fù)使用的折疊式鍍鋅支架結(jié)合車軸，可直接拖至主車尾部。它由一個碰撞后會塌陷的輕質(zhì)鋁制吸能袋和一個厚實的機頭組成。它由兩個光體組成，碰撞后會坍縮并吸收能量。利用特殊材料和結(jié)構(gòu)的變形來吸收失控車輛的能量，從而保護施工人員的生命安全、道路設(shè)備的安全和失控車輛駕駛員的安全。
防撞墊主要安裝在裝卸平臺邊緣，方便貨車停放，降低司機停車難度。使車輛安全停車，并改變車輛方向，以避免對乘員造成嚴重傷害。它的主要功能是降低嚴重性。另一方面也通過其表面色彩和圖形符號起到警示和誘導作用。吸收和衰減碰撞的沖擊能量，從而降低車輛前方施工人員對車輛的危險，也有助于降低車輛碰撞損失。
防撞墊的最大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h，防撞墊所用鋁合金膜的峰坑材料可控變形，有效吸收碰撞能量。緩沖模塊可以上下移動，并鎖定在兩個位置。運行時，模塊:將被鎖定在水平位置。行駛時，模塊將被鎖定在直立位置，以提高行駛機動性，在發(fā)生追尾事故時，作為車輛與施工人員或設(shè)備的緩沖區(qū)，并通過自身的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，最大限度降低施工成本。對人員或設(shè)備造成危險的可能性，以及將事故中涉及的車輛和人員的危險降至最低。
]]>防震墊的外部升級為八個彎曲鋁管的雙截面結(jié)構(gòu)。當發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會首先變形，吸收后車巨大的沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，保證安全緩沖；可以吸收時速70公里的兩噸汽車的撞擊能量，碰撞后塌陷的輕型減震器可以吸收能量。鋁制吸能袋和后鼻由兩個撞擊后會塌陷的輕質(zhì)鋁制吸能袋和一個可重復(fù)使用的獨立軸折疊鍍鋅支撐架組成，可直接牽引到主體后部的車輛上。
防撞模塊可以作為獨立的拖車與主車連接，更加快捷方便。這些模塊配備了重型防側(cè)傾阻尼桿，帶有扭力獨立軸，以防止拖車在碰撞后滾入相鄰車道。車載防撞報警器還可以在宿主車輛靜止或低速時為宿主車輛提供追尾保護，防止追尾車輛進入宿主車輛下方，最大限度地減少對宿主車輛的損害，等待車輛和人員。駕駛室后部配備3-4噸折疊臂架起重機，增加了整車輔助功能，允許客戶在施工過程中起吊重物。
經(jīng)過數(shù)百次碰撞測試，緩沖墊已經(jīng)開發(fā)成功。緩沖墊的測試條件和測試分為三個階段，每個階段又分為四種測試模式。只有進行數(shù)百次不同速度和方向的碰撞試驗，才能成功碰撞保險杠。碰撞測試結(jié)果出來后，碰碰車分為以下三個等級。當客戶需要防撞緩沖車的租賃服務(wù)時，可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)級別的防撞緩沖車。當然，不同防撞等級的碰碰車價格會有所不同。
]]>它具有效率高、可靠性高、穩(wěn)定性好、靈敏度高、安全性好的特點。它可以快速、安全地檢查橋梁的每個部分，包括橋柱上方、下方和上方的任何位置。還可以讓用戶在短時間內(nèi)完成工作，減少對公共交通的影響。它具有支架架設(shè)不可比擬的優(yōu)勢:橋梁檢測車對橋下結(jié)構(gòu)的綜合借用和橋梁檢測車的檢測維護優(yōu)勢。包括橋梁主梁底部裂縫檢測、橋梁支座整體檢查和維護，以及橋下管線、電纜的設(shè)備和維護。
運行時只占用一條車道，對橋下凈空影響小，可以將對交通的影響降到很小。在檢驗過程中，汽車底盤可以緩慢移動，無需回收整套設(shè)備，直接提高了作業(yè)效率，增加了檢驗的計劃性。采用多級安全控制系統(tǒng)，使其工作順暢，共同保障操作人員的安全。交通影響小:安裝液壓支腿和配重后，橋梁檢測車運行平穩(wěn)、安全、可靠。
所有液壓工作部件均配有兩套液壓缸，確保在任何條件下都能正常工作。平臺還可以降到橋底9米，工作靈敏方便。也就是最多可以旋轉(zhuǎn)180度，在橋底工作的覆蓋面非常大。而且平臺載重能力大，可達635kg，可同時搭載多名工作人員和儀器。此外，平臺有足夠的長度和寬度，非常方便工作人員在橋底來回工作，也可用于放置大型橋梁檢測儀器，如取樣機等。這種特殊的可調(diào)式塔架系統(tǒng)操作繁瑣，可以最大限度地節(jié)省工作時間，方便安全，可以使工作平臺到達一些難以到達的區(qū)域。
]]>具有垂直變幅機構(gòu)能使將臂垂直與橋側(cè)，滾輪式支架，易于收放大臂體和車輛的結(jié)構(gòu)限位。橋梁檢測具有大通徑回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)的工作梯利于工程和技術(shù)人員上下順暢。橋梁檢測車采用的是國外進口伸縮馬達能使其運行穩(wěn)定，壽命長。行走支腿工作時提高橋梁檢測車的安全穩(wěn)定保障的同時，可提高工作效率，可液壓驅(qū)動行走。進口閥確保橋梁檢測車液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
該產(chǎn)品采用了二級伸縮、二級回轉(zhuǎn)、二級變幅機構(gòu)，形成了三維空間，六個自由度的空間運動體系?？梢栽跇蛳滦纬瑟毩⒐ぷ髌脚_，方便工作人員行走。在底盤上加裝了穩(wěn)定器機構(gòu)、自行走式支撐腳輪、固定式配重，最大限度的保證了操作人員的安全。該產(chǎn)品具有實施檢測作業(yè)方便、不中斷交通、工作機動靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突出優(yōu)點。
實際上是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車。作業(yè)平臺裝備在汽車底盤上，但由于伸縮工作平臺的展開角度最大是90°，所以豎直檢測范圍較小，無法對橋底部進行檢測。桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格高昂，比吊籃式橋梁檢測車要高出不少，特大型橋梁或橋面較寬的話，該橋檢車是夠不著的，作用范圍有限。
]]>防撞墊的最大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h，防撞墊所用鋁合金膜的峰坑材料可控變形，有效吸收碰撞能量。緩沖模塊可以上下移動，并鎖定在兩個位置。運行時，模塊:將被鎖定在水平位置。行駛時，模塊將被鎖定在直立位置，以提高行駛機動性，在發(fā)生追尾事故時，作為車輛與施工人員或設(shè)備的緩沖區(qū)，并通過自身的結(jié)構(gòu)變形吸收沖擊能量，最大限度降低施工成本。對人員或設(shè)備造成危險的可能性，以及將事故中涉及的車輛和人員的危險降至最低。
高性能液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)快速升降操作，方便設(shè)備運輸和轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，升降防撞裝置，當防撞裝置未完全下降到工作位置或上升到垂直運輸位置時，車輛在使用時會有自動報警聲；集成電子箭頭標志，可左右引導和禁止通行，最大限度減少施工對交通流量的影響，確保安全；它可以承受6英里/小時(10公里/小時)的低速碰撞，而無需更換零件。結(jié)構(gòu)簡單，可選擇標準安裝或尾門安裝。手動支撐架和旋轉(zhuǎn)支撐輪使安裝、拆卸、儲存和運輸更加方便和安全。
防撞塊采用液壓升降裝置，還配有車載集成電子屏、電子箭頭標志、強點、強點，可為后車提供警示和引導。標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。車尾升降和燈光遙控，可以安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關(guān)。
]]>防撞吸能功能強。根據(jù)國家機動車檢測中心(中國汽車研究院)實車100 km/h高速碰撞試驗，它可以吸收2噸級車輛以100km/h最大速度追尾的沖擊能量，在遇到巨大能量沖擊時，特殊的吸能鋁管迅速變形吸收初始碰撞的巨大能量。當吸能鋁管吸收了大部分碰撞能量后，多段鋁合金膜蜂窩吸能材料開始變形，繼續(xù)吸收剩余的沖擊能量，直至緩沖完畢，可以防止車輛反彈。
碰碰車的防撞等級有三種叫法，分別是70K、80K、100K。70K的碰碰車是指70km/h時可以緩解后方2噸車的沖擊力，80K和100K分別可以緩解80km/h和100km/h時2噸車的沖擊力。坐墊采用航空級吸能蜂窩鋁，在受到顯著沖擊力時，可通過自身變形緩解追尾車輛的沖擊力，從而保護前后車施工人員的安全，更大程度地保護設(shè)備和材料的安全。
后保險杠配有液壓升降裝置，并配有車載集成電子屏、電子箭頭標志牌、示寬燈、頻閃燈等多種警示燈，可為后車提供警示和方向。箭頭標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，減少施工對交通流量的影響，確保安全。車尾和車燈遙控控制，福田防撞緩沖車可加裝安全控制防撞緩沖塊升降的開關(guān)和警示燈。
]]>車尾安裝了兩項國際權(quán)威測試標準認證的防撞緩沖吸能模塊，可防撞緩沖等級為2000kg-110km/h。同時，該車還配備防撞緩沖墊、導向標志燈、車載監(jiān)控等附屬設(shè)備，并在車身左側(cè)加裝工作臺，方便工作人員在不下車情況下對錐形桶進行收放。按照測試標準，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車已最大100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的最大加速度不超過20G，而防撞緩沖車本身位移不會超過4米。
產(chǎn)品具有多重吸附性能，有效的吸收動能，在車輛發(fā)生碰撞時，能有效的減少對車內(nèi)乘員的沖擊力，也減少對車體的沖擊變形，同時防止車輛回彈，從而避免引發(fā)二次事故。主要針對高速公路路面狀況檢測區(qū)、養(yǎng)護施工區(qū)的安全防護需求，以實現(xiàn)保護養(yǎng)護作業(yè)工作人員、設(shè)備及車輛駕駛員的安全，減少發(fā)生高速公路交通惡性事故。
可吸收2噸重車輛時速100公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級緩沖材料作為填充物，當有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進而實現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖模塊升降采用液壓控制，過程平穩(wěn)、安全、機械化作業(yè)程度高，操作方便。當處于工作狀態(tài)時，模塊將被鎖定在水平位置。當行駛狀態(tài)時，模塊將被鎖定于豎立位置以提高行駛機動性能。
]]>緩沖墊的外部進行了升級，安裝了八根彎曲鋁管的雙截面結(jié)構(gòu)。當發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會首先變形，吸收后車的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩下的能量，雙重防御，保證安全緩沖。集成電子箭頭標志，箭頭標志可以引導和指示左、右、禁行交通，最大限度減少施工對交通流的影響，保證防撞緩沖車的安全。
防撞緩沖墊模塊可能會徒勞地升高和降低，并鎖定在兩個位置。當處于工作狀態(tài)時，模塊:將被鎖定在水平位置。運行時，模塊將被鎖定在垂直位置，以提高駕駛機動性。該產(chǎn)品具有操作方便、不中斷交通、操作靈活、效率高、操作方便、安全可靠等突出優(yōu)點。特別適用于高速公路和市政道路的日常養(yǎng)護施工。
防撞模塊還可以通過拖車獨立鏈接到主車尾部，更加快捷方便。該模塊配有重載防扭曲獨立軸防側(cè)翻減震桿，防止拖車發(fā)生碰撞后翻入相鄰車道。車載防撞報告單還可以為靜止或低速行駛中的主車提供追尾保護，防止追尾車輛鉆入主車下方，從而最大限度地減少對主車及等候的車輛和人員的傷害。發(fā)生碰撞事故后，只有更換緩沖裝置才能繼續(xù)使用?？偟膩碚f，防撞緩沖車及其緩沖模塊對于道路施工安全是非常必要的。
]]>國家機動車檢測中心(中汽研汽車檢測中心)的實車100 km/h高速碰撞試驗，可以吸收2噸車以100km/h速度追尾的沖擊能量，當遇到巨大能量沖擊時，吸能鋁管迅速變形，吸收初始碰撞的巨大能量。當吸能鋁管吸收了大部分碰撞能量后，多段鋁合金薄膜蜂窩吸能材料開始變形，繼續(xù)吸收剩余的沖擊能量，直到緩沖結(jié)束，可以防止車輛回彈。
后部裝有高清攝像頭，駕駛室裝有高清顯示屏。操作者可以直觀地觀察防撞墊下方和后方的情況，方便、快捷、安全地操作防撞墊，完成施工要求。還配有提升裝置，提升高度8m，可根據(jù)實際工況進行調(diào)整。配有定向揚聲器，集MP3播放器、警笛音源、手持擴音器于一體，傳聲距離可達1km、70db。集字幕預(yù)警、聲光預(yù)警、燈光引導于一體的視聽安防系統(tǒng)，預(yù)警效果顯著。
防撞塊采用液壓升降裝置。還配備了車載集成電子屏幕、電子箭頭標志、strongpoint和strongpoint。各種警示燈可以警示和指示后方車輛。標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和燈光由腰部控制，可以安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關(guān)。
]]>上部主要由集裝箱總成、感應(yīng)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。通過油路控制防撞緩沖模塊升降，在工作狀態(tài)下防撞模塊處于著陸水平狀態(tài)。它可以吸收2噸汽車70km/h的撞擊能量，防撞墊內(nèi)部填充有航天級緩沖材料。當車輛發(fā)生意外追尾時，緩沖材料被壓縮變形，從而實現(xiàn)碰撞能量的吸收。
防撞墊的大防撞緩沖水平為2000kg-100km/h，緩沖墊采用的鋁合金膜的峰窩材料會可控變形，有效吸收碰撞能量。緩沖模塊可以徒勞地上下移動，并被鎖定在兩個位置。當處于工作狀態(tài)時，模塊:將被鎖定在水平位置。運行時，模塊將被鎖定在垂直位置，以提高駕駛機動性。該產(chǎn)品具有操作方便、不中斷交通、操作靈活、效率高、操作方便、安全可靠等突出優(yōu)點。特別適用于高速公路和市政道路的日常養(yǎng)護施工。
根據(jù)防撞等級，防撞車分為70k和100K兩個級別。在選擇碰碰車時，首先要考慮的是保險杠水平是否滿足施工需要。我國現(xiàn)有的執(zhí)行標準是，城市道路、鄉(xiāng)道、省道的建設(shè)和養(yǎng)護，應(yīng)配備防撞緩沖等級至少為70K的防撞車；高速公路和國道養(yǎng)護施工需要配備100K級防撞緩沖車。按照道路施工招標的要求，需要配備相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，然后就需要根據(jù)施工環(huán)境選擇什么功能的防撞車。
]]>緩沖墊的外部進行了升級，安裝了八根彎曲鋁管的雙截面結(jié)構(gòu)。當發(fā)生碰撞時，彎曲的鋁管會首先變形，吸收后車的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，保證安全緩沖；可吸收2噸級汽車70km/h的撞擊能量，由一個輕型鋁吸能袋和一個后機頭組成，由兩個輕型鋁吸能袋和一個可重復(fù)使用的折疊式鍍鋅獨立車軸支撐架組成，可直接牽引到主車后部。
配備后保險杠。防撞塊采用液壓升降裝置。還配備了車載集成電子屏幕、電子箭頭標志、strongpoint和strongpoint。各種警示燈可以警示和指示后方車輛。標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和燈光由腰部控制，可以安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關(guān)。
車輛尾部安裝緩沖吸能裝置，液壓驅(qū)動翻轉(zhuǎn)，使用方便快捷。裝置內(nèi)部填充了汽車專用吸能材料——蜂窩鋁，能夠及時有效地吸收來自外界的沖擊力，從而保護車輛駕乘人員、施工人員和施工設(shè)備的安全。有電子顯示屏，可以手動輸入各種施工警示標語，可以安裝閃光燈，有上下LED箭頭指示燈，操作指示燈，左右轉(zhuǎn)向燈等必要的安全警示標志。
]]>沖擊能量被防撞墊的變形吸收，有效保護了施工人員和設(shè)備，同時最大限度地保護了碰撞車輛內(nèi)人員的安全。緩沖模塊可以自動提升并鎖定在兩個位置。運行時，模塊將被鎖定在水平位置。駕駛時，模塊將被鎖定在直立位置，以提高駕駛性能。高速公路和市政道路的日常維護和建設(shè)。運行時，模塊將被鎖定在水平位置。駕駛時，模塊將被鎖定在直立位置，以提高駕駛性能。高速公路和市政道路的日常維護和建設(shè)。
配備后保險杠。防撞塊采用液壓升降裝置。還配備了車載集成電子屏幕、電子箭頭標志、strongpoint和strongpoint。各種警示燈可以警示和指示后方車輛。標志可以引導左右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導和警示，最大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和燈光由腰部控制，可以安全控制防撞緩沖器的升降和車輛附近警示燈的開關(guān)。
該產(chǎn)品具有多重吸附性能，能有效吸收動能。車輛發(fā)生碰撞時，能有效降低對車內(nèi)乘員的沖擊力，減少對車身的沖擊變形，防止車輛反彈。上下兩排連桿、減壓彈簧1和減壓彈簧2留在右連桿和車身之間，可以承受三級沖擊力，實現(xiàn)三級減震。-沖擊力。防撞墊的防撞緩沖水平為2000kg-100km/h
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